台中BRT藍線有下列幾項系統：

優先號誌 (減少等待紅綠燈時間)
進站刷卡 (節省乘客上下車時間)
上下車閘門 (增加安全性)
專用道 (避免塞車提高效率、班次較準時)
雙節巴士 (增加運量)
單程代幣 (沒有交通卡也可以搭乘)
行控中心 (未完成)
等等

後繼者只要肯改善，一定可以做的更好，可惜他寧可改爛。

交流道應該改到74號快速道路，另拆除光明陸橋，設BRT專用道，避免上下橋車輛危險交
會，再將朝馬轉運站遷往別處，這一段路就會比較順暢。

如果台灣大道禁行公車，取而代之的就是更多自用車跟計程車，對紓解交通沒有任何幫助
，還會隨城市發展惡化。