|
Power Member
|
引用:
|
作者sutl
其實，BRT失敗的一個原因，就是車輛數過少無法達到超密集的狀態，也無法清空通道路上其他公車，造成大多數人塞車更嚴重。
|
嗯...你的講法好像和老胡時期工程顧問做的調查不同
引用:
|
根據交通局委託鼎漢工程顧問公司所做最新調查，快車道行駛速率為20.7公里/小時、慢車道機車為20.3公里/小時、小汽車為18.3公里/小時，顯示臺灣大道於BRT通車後快車道行駛速率仍然維持不變，慢車道汽、機車行駛速率則顯著提升11%~24.5%，另大眾運輸運量提升達30％。
|
至於龍龍時期的調查連車速的數字都不敢寫
引用:
|
台中市政府今(20)日提出成果及改善檢討，其中，專用道使用效率提升、班次倍增，整體運量提升9%；慢車道車速變快，快車道不變，專用道幹線公車僅雙節公車慢4至5分鐘，其餘路線都變快；加上海線可直達市區免轉車、免費10公里等配套措施，台灣大道整體交通更順暢，達到預期效果。
|
__________________
^^A 請多指教~
|