引用:
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作者P&W
只要是內燃機通通逃不過NOx的魔咒，無論你是使用那種燃料，只要有空燃比不對，而且是油少的稀薄燃燒，通通都會產生NOx，這是高壓高溫下的產物，所以稀薄燃燒的汽油車也會產生∼
美國一直對歐洲的柴油技術在找麻煩，因為會影響到本國的車輛銷售，這已經不是第一次美國搞柴油引擎了，相信也不會是最後一次，特別是歐巴馬還下令，在外國設廠的廠商必須把生產基地轉回美國，已經有些大企業，像是UTC與GE已經感受到來自於FAA的壓力了，這一切背後真相真是耐人尋味∼  |
其實米帝對汽車業的政策也是令人想不通
大打歐洲車卻放過日本車?
大打NOX卻放過CO與CO2的產生大來源V8與V10引擎?
尤其是motortrend和carandddrive怎麼都只捧4.4L~6.2L汽油引擎，卻絕不放過批判Tesla
真是頗有趣的政策模式與購車喜好
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加州在1990年代就面對過CV–34 Oriskany拆解是過不了環評
現在是加州造船業幾乎滅絕
不知加州可否身體力行，乾脆直接只允許純電車上路
(來玩大的)
well...............
最後來張這個經典諷刺畫
