引用:
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作者sutl
有專用道才叫佔用路面，沒專用道的話，只要坐幾個人運輸效率就高於小客車，約坐20人以上就超越機車。
如果有專用道的話，必須超密集，達到近乎軌道車輛的效果，並且不使用其他車道，這樣各車道的效率才會提高。
其實，BRT失敗的一個原因，就是車輛數過少無法達到超密集的狀態，也無法清空通道路上其他公車，造成大多數人塞車更嚴重。
一個東西要有用，一定要數量大到產生質變才會有用。試驗性的數量是無效的。
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尖峰時段公車乘客再多也是要一起塞車，BRT則是可以快速穩定的將乘客送到各站，
運輸不是比誰可以將路面塞最多人，而是要看同樣時間哪個可以運送更多人。