引用:
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作者Quaker2013
你這麼說是本末倒置，大眾運輸人數比不過自用車人數，所以該全部裁掉？
一般公車如果沒有規劃專用道，同樣會占用路面，而且對機車威脅更大，是不是也該裁？
台灣地狹人稠，本來就應該積極發展大眾運輸，以前沒做現在更應該做。
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有專用道才叫佔用路面，沒專用道的話，只要坐幾個人運輸效率就高於小客車，約坐20人以上就超越機車。
如果有專用道的話，必須超密集，達到近乎軌道車輛的效果，並且不使用其他車道，這樣各車道的效率才會提高。
其實，BRT失敗的一個原因，就是車輛數過少無法達到超密集的狀態，也無法清空通道路上其他公車，造成大多數人塞車更嚴重。
一個東西要有用，一定要數量大到產生質變才會有用。試驗性的數量是無效的。