台北市這麼多條捷運，也不過3X%的總運量而已，BRT大概就3%而已，另外10%是傳統公車，然後傳統公車在原本的規劃中還不能走BRT車道，去跟小客車機車擠剩下的車道，造成道路更賭塞。

要改善台中交通，不如讓機車能上快速道路，這樣應該會有一些汽車族改騎機車。

如果要培養更多的大眾運輸人口，不如拿BRT的建設經費去補貼公車，開出夠密集的公車網路與時刻表，這樣公車才會有實用性。

等到有夠多的大眾運輸人口，才足以支持捷運建設。