引用:
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作者Quaker2013
你要搭配前面的圖來看，汽車占用路面最多，BRT雖然占一線但是滿座可以載百人左右，如果把這些人放回道路改自己開車騎車，交通不見得會更好，甚至可能會隨時間發展越來越惡化。
有BRT一些弱勢跟旅客也會受惠，不能只著眼在自用車人口，也要兼顧大眾運輸發展。
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大多數人還是會把BRT轟到死的，因為大多數人的權益損害了。
大眾運輸系統雖然有大眾知名，但除了台北之外，實際上都是小眾運輸系統。
在民主國家不可能讓小眾爽大眾不爽的。
台中市適合蓋BRT的時間點在20年以前，那時道路還沒那麼塞，現在路已經那麼塞了，再挖走一條會讓大眾暴怒的。
現在只能直接跳高架運輸，但又會面臨搭乘者過少的問題，因為一直是小眾運輸。