引用:
作者sutl
因為台中並沒有培養出龐大的大眾運輸人口,所以中央不給錢蓋很合理。
台北在捷運興建之前,就已經有一大批搭公車的人了。
但因為沒錢改蓋BRT也不對,因為台中市早就已經塞車很嚴重了,多一種佔馬路的交通工具,只會讓道路更塞,短期內也不會產生人口轉移。
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就是希望藉由較便利的BRT吸引用路人改搭大眾運輸,達到減少車輛的目的,BRT上路後
台灣大道的大眾運輸人口成長30%,表示確實有人因此改變用路習慣。
這時候就要拿這張圖出來。
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