引用:
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作者d61s
問題兩節以上的車廂的司機需要受的訓練、臨機反應等要求，都高於兩台普通公車
這點是不是只做半套，這是很重要的，硬體是死的，但相關配套措施及教育訓練有無到位?
要不然怎麼會連續多次發生車門夾人司機罵人什麼的這種低級問題，這點有相關單位在監督嗎
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這些問題，時間會改善吧.....台中BRT原本是台灣第一個雙節公車上路的地方
現在就這樣噴掉了.....
然後高雄要跟著做不是?
我也希望台北的主要公車幹道能改成BRT模式
當初忠孝西路公車專用道不就是因為公車路線過多超過專用道負荷才無法啟用，
應該是適合改成BRT的地方
我講難聽點，某個地方老是當老三，
就是這種意氣用事造成的....
從以前到現在有多少機會，
都是這樣後任拆前任，over
這樣的大型計畫以為現在拆了明天就有更好的計劃和預算會生出來嗎....
結果自己拆了人家要跟著做的東西......