引用:
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作者nomad
等等
是我搞錯什麼嗎?
如果接任者不拆也不改善，那麼這套BRT現在應該已經快死掉了
然後台中的公共交通也掛了一半
為何? 光是那些BRT公車現在已經掛一堆，連修都沒零件修
這個只是工程規劃跟品質粗糙?
恐怕是要砍掉重綀吧?
BRT本身沒問題，全世界也有很多成功的案例
但要說全部的BRT系統都沒問題
這完全就是偷渡觀念
就像是 病死豬肉 跟 正常優質豬肉 都是豬肉，你看人家還不是每天吃豬肉
為何我的病死豬肉不能賣?
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不拆也不改善是指維持原模式，不是不修繕。
BRT公車沒有掛一堆，是市府不讓這些車上路，現在300號公車就是原本民營業者的雙節
公車，可以正常運作，而市府快巴公司買的32輛雙節公車，則被市府冰封起來，未來要改
作為海線的觀光巴士，故障之說根本是騙人的，就算真的損壞車輛也有保固，怎麼可能如
同市府說的壞掉拆來當零件車，市府為了廢掉BRT謊話連篇。
市府快巴公司一堆車輛故障不能上路? 那為何民營業者的車就都可以上路? 稅金買的比較脆弱?