作者Quaker2013

現在台灣大道就是改公車專用道，班次倍增，並將公車補助改以車次計算。

缺點
導致成本增加 (人事、班次、補助增加，一年追加四千萬預算)
公車效率變差 (有人實測交通時間變長，台灣大道綠燈時間延長，橫向車流更容易塞車)
非專用到路段更塞 (班次倍增沒有專用道的地方會跟一般車輛搶道)
便利性不如BRT，候車排隊大亂 (本來是車來就上，現在要看車號及車停在哪個上下車口)
.....等等

優點大概只有離峰時段候車時間縮短，因為班次變密集了。

其他國內外城市是思考公車專用道升級成BRT，台中反其道而行....