引用:
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作者sep128
台中的問題是做好道路規劃= ="
另外就是....把機車售價降低吧!!
台中一台機車就很好用了
地方又不大
至於開車....台中市的停車場太少了
其實捷運都搞那麼久了，就乾脆繼續用就好了(捷運未來還是會用到的)
BRT本來就是垃圾...花的錢一堆，效果根本比不上多開台公車路線去比較方便
而且對於舒緩中港路(台灣大道)的車流量來說根本沒啥用(有公車專用道就好了)
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現在台灣大道就是改公車專用道，班次倍增，並將公車補助改以車次計算。
缺點
導致成本增加 (人事、班次、補助增加，一年追加四千萬預算)
公車效率變差 (有人實測交通時間變長，台灣大道綠燈時間延長，橫向車流更容易塞車)
非專用到路段更塞 (班次倍增沒有專用道的地方會跟一般車輛搶道)
便利性不如BRT，候車排隊大亂 (本來是車來就上，現在要看車號及車停在哪個上下車口)
.....等等
優點大概只有離峰時段候車時間縮短，因為班次變密集了。
其他國內外城市是思考公車專用道升級成BRT，台中反其道而行....