S MAX 的車不用改動力啦 .....
花2~3萬改下去 . 極速多個30KM不到 .... 叫我騎100KM以上 . 懶囉
跑山才有意思 .....

以下參考 ...

我騎S MAX自竹東經尖石走北橫過北濱到基隆
跳停對跳停 . 就只5.23升的92 ..... 比同行的GTR與不知道啥名的速可達省油

因為這台車扭力帶的轉速 與 對應時速 原廠有刻意搭配設計
常用時速30~90 . 都在5000~6500轉的高峰扭力帶
也就是說 . 這種車只要起步不硬催油門 . 慢慢至轉速到才催下去
以騎檔車的轉速匹配觀念來騎 . 就有力又省油
難怪其轉速表要置中間 .....

那種紅燈一起步就巴不得飛出去的騎法 <= 是一般騎速客達者慣用的
但S MAX不是這樣的車格 . 都市行車適合優雅輕鬆地騎
起步硬催油門 . 是真的油耗會掉30幾初頭 ..... 快那麼一點點 . 下一個紅綠燈還不是等

這台車跑山很順 . 是其擅長 . 順著車的動力特質
只要先油門後煞車 = 油門控制得好 . 煞車就用得少與輕 (換一後輪 . 兩煞車皮仍新的一樣)
山路跑來就會順 . 順了可更安全或者更快 . 隨人意
隨人意之後 . 跑山就享受了 ....

免動引擎啦 . 前叉重做 + 新增後土除倒是真的