引用:
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作者hendry.lee
拿這樣來比喻不太對
四驅車 不是單單只有越野能力 跑山路過彎時的穩定度 以及下雨天抓地力 四驅車也比較不易打滑......
基本上 NV從開普勒就開始簡化許多運算能力 GTX580>GTX680>GTX780>>GTX980
事實證明 若用同樣的運算功能製出的卡(TITAN , TITAN X 就不討論了 這張NV自己砸了TITAN運算卡招牌) 耗能比跟AMD 差不了多少而已~
更明顯的例子 GNC架構下 79XX 跟 78系列 兩者同架構 但因為精度運算的設計不同
能耗比 78系列對比NV的6系列其實差異不大
只是到了MAXWELL 這東西砍得越多了 功耗能不降嗎?
就好比你說的 車輛省油好了 砍了板金 簡化了一些底盤設計 重量變輕 車子更能跑 更省油 沒錯 但實際上 "本質" 真的有比較好嗎?
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嗯, 我沒說本質好壞啊, 實際上市場需求和車輛本質好壞本來就是脫鉤的不是?
你說的越野穩定和雨天四輪抓地力等等, 都是我講的AMD "運算"保留的部分, 並沒什麼問題吧?
功耗就是省油, 前驅當然比4WD要省油多了, 但也是越野穩定四輪抓地力差(運算能力差), 只是多數人都是在都會區用車(一般遊戲), 越野穩定四輪抓地力差多數時候用不到.
講半天就是AMD 怎麼不出張大幅簡化運算的卡來搶市場啦?