第一台拖吊車司機才是懂拖吊的人 ...

1. M3滑胎受慣性與引力影響 . 右側輪滑入溝後 . 右側輪必然緊貼山壁下的水溝內緣 + 整車卡死於路面與水溝之中
也就是說吊掛用的皮帶無法穿入右側輪吊掛

1車先拉左側兩輪將車側移出是對的 (則後會上擔杆四輪並掛)
一來皮帶有空隙穿入 . 二來並可看清輪框禁不禁起吊掛(撞壞疑慮) + 索具是否安置完全 <= 這很重要

側拉是否將嚴重傷及M3底盤 ??
失控都整車右側甩到溝去了 . 該傷的早就傷完了 .... 不缺一次輕輕的側拉

2. 因M3被1車側拉了 . 空隙有了 ..... 2車撿到便宜免對M3側拉 . 輕輕鬆鬆掛上索具一次抬起
但吊掛時 . 2車司機居然允許車主身體緊靠右後輪與山壁之間 . 沒有制止叫他快閃
若車沒掛好 . 栽下來了 ...... 該車主不是壓夾至死就是殘廢
犯了吊掛業的安全大忌

誰比較會吊 ??
兩光吊掛司機 = 要錢不要命
飆車者 = 玩車樂趣大於生命
都一樣 ............

而我們旁觀者 . 千萬別只看到車 . 卻沒看到人 .... 而誤會了人

參考