這裡指的並不是定檢。而是車輛要上市前的車輛檢驗。
按照該雜誌編輯所言，政府在這個階段的空污測試就是要
把測試結果乘上劣化係數。

不過，雖然我們的定檢沒有像日本那麼嚴格。
但是對那些覺得機車可以動就好，燈壞了不修，
輪胎磨平不換，煞車沒了也不換，零件鬆了也不處理的
使用者來說是個麻煩。這些東西壞就是壞。該換就是該換。
就算沒有讓機車明顯變少，至少在路上跑的機車有基本的安全性。
至於人力問題。有商機就會有廠商加入，根本不用怕排隊排到定檢期限超過
還排不到的狀況。