引用:
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作者FD3STYPER
另外關於引擎重量的有趣數據,
豐田的3UZ-FE 4.3L DOHC V8引擎, 重量是540磅.
GM的LS9 6.2L OHV V8引擎, 加上增壓器重量是530磅.
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OHV V8的優點就是又小又輕，適合用在FR的前引擎室，也可減輕前輪負擔。
不過，美國人喜歡又大又重，所以GM對這兩項優點絕口不提
ps1:大馬力機械增壓器應該超過60磅重...
ps2:由於引擎室很小，所以V8兩側完全沒有裝Turbo的空間，連等長頭段都塞不下，這是採用機械增壓的原因。
ps3:未來可考慮採用BMW開始的中間排氣設計，這樣Turbo就可以裝在V8中間。目前Audi與Benz也跟進了。
ps4:Ferrari 488等MR車種，引擎室兩側無輪拱超級寬，所以可以搞外側等長排氣頭段+Turbo，這是FR引擎室先天窄小的致命傷。