沒有進一步的行銷, 也不把台灣當成目標市場的情況下,
就是歸類在冷門車款, 到哪邊都一樣.
網路上找的到資料, 台灣可能有人自辦個幾台, 不代表一切.
別動不動貶低台灣人, 這樣不會讓自己顯得很厲害.
其實OHV在很多地方是很有競爭力的, 但前提是排氣量要夠大.
http://gmauthority.com/blog/wp-cont...ngine-parts.jpg
上面是LS9 OHV 6.2L機械增壓引擎, 看來好像很落伍, 一缸兩汽門, OHV.
怎麼看都很過時.
但是她有超輕量化的連桿與活塞, 還有輕量化的曲軸, 搭配只有一根凸輪軸(DOHC V8要四根!), 使得她的運轉阻力極小, 而且引擎本體又小又緊緻. 排氣量的吞吐配上機械增壓, 造就出了下面的曲線,
http://media.ed.edmunds-media.com/s...e_1211121_600.j...