那個討論歸討論不用太激動喔.............

前面問過有沒有人知道特斯拉賣車的價錢是否夠回收車輛本身成本...........再問一下...........

gogoro 說真的他們要到國外去拚市場的話我是沒意見還挺歡迎的.............但我相信他們也沒那個能力啦.............那既然要在這個市場當起點的話正常而言就該考慮市場現實面去調整設計啊........

話說剛剛看到一個電動腳踏車的****.........一看那個精品風格忽然覺得這就是腳踏車界的 gogoro 啊..........(牌子看過就忘記了.......)
特強調外型跟一些零配件如前燈很好等等..........想必就不是賣給普羅大眾的............

然後這幾天又看到一篇講 gogoro 這陣子以來一些應對策略的報導.........
裡面也說設計的消費對象本就不是一般通勤族...........這個說法也是聽很久了.........
本來是一直覺得: 呵呵.........跟那高級電動腳踏車一對照............
忽然就覺得...........好像稍微可以聽得下去..........也沒到接受啦.........

但是再一想........高級腳踏車沒有號稱每台都虧本賣..........也不用建什麼鬼充電站.........
就這樣都不能保證未來公司能活多久了..........
gogoro 卻說 12萬8 都已經是虧本賣.........然後還要另花錢建充電站.........
然後還本來就只打算賣給小小如台灣市場中的少數人..........

這樣一想就又完全不能接受這種說法了.........