原本BRT的問題只是在於一個完成度不到30%的東西硬要他上路，
剩下未完成的部分當然是一邊營運一邊做，而不是剩下未完成的就不做了

選舉期間被莊孝維當成政治操作也就算了
選完了還在政治操作
這才是問題的核心

當年說要讓木柵線變成最大廢墟的某人上任後當然是繼續完成，
要是真的讓木柵線變成廢墟才真的是目光短淺

連最困難的跟現有公車業者整合規畫路線的部分據說也談得差不多了

人家白白送給你的政績不要....