引用:
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作者LDSKING
簡單說吧，二號機(右引擎)的ATPCS 訊號在跑道準備起飛時就異常，但廖建宗(PF)還是決定起飛，起飛後沒多久二號機就熄火
二號機熄火理應關掉(收油門)但PF 卻關成一號機(左引擎)還大喊哇油門收錯，8秒後飛機栽進基隆河
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一開始ATPCS異常, 但是後來PM 說是正常
1051:51 PM呼叫「喔有啊ATPCS armed有」。
59秒的時候ENG2熄火 - 墜機中間還交雜 PF/PM打算對ENG2 cross check, 所以油門收ENG1 & 加大ENG2.
1053:06: PF說：「number one收回來」，之後ENG1油門被收至49度。同時PM說：「好 現在是確定二號 engine flameout」。
但是問題在於怎麼會收ENG1 收到順槳, ENG2 本就異常, 所以導致ENG1+ENG2 同時flameout
後續ENG1 重啟只開了30%油門, 結果同時PM說：開不到, 可能在此時又收了ENG1油門(不確定 ), 才會最後喊哇油門收錯了