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引用:
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作者sclee
空難發生後,很多節目都有請資深機師以及教練去講解
SOP是要正駕駛和副駕駛二人一起確認,而且要喊出來,才能做收油門的動作,何況這班出事機,當天還有一個更資深的監督員的機師在艙內
SOP SOP..一再掛在嘴邊,可是,有出來社會工作就知,老鳥從來都不理這一套的
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我自己就發生過更離譜的情形,用機器手臂將玻璃基板放回卡匣,應該放在 slot 8的位置, 腦袋裡也知道要放在 slot 8, 眼睛也知道要放在slot 8,在操作螢幕上還看到, 手在點選是就硬是點選到 slot 7, 然後還放片放回去,結果就是撞片了(某一年端午節前一天下午3點多快下班前發生的事).
之後就一律眼睛看,嘴巴複誦一次,眼睛再看一次,手才去操作.慢也慢不了幾秒鐘,至少避免再發生. |