引用:
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作者nomad
我相信把這些都加上去
suzuki 1000cc的車也絕對不會到40幾萬這麼高
而台灣消費者每次都是被迫接受車價因匯率而有明顯不同
日元漲，車價上張
美元漲，車價也上漲 
馬自達也只是做到本身該有的合理利潤
難不成有大出血嗎?
換個角度想，日本廠產量增加
對於拉低成本有幫助，反而利潤更高 |
以台灣消費者對配備的要求，大約會是日幣130萬左右的小車，就算以目前的日幣超低匯率，乘上1.55的稅率之後，還是會超過50萬的...
而且日本賣得好的K-car(3.4M 660cc)，跟4米1.5L小車根本沒有價差，都在100~150萬左右，真的進口K-car來賣，根本就沒人會買。