引用:
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作者gdrs
小黃也算大眾運輸系統的一部分
應該要削減自用小客車，讓有需求的人都去搭小黃
這樣還比較能促進經濟
養車費用一年10~15萬，很多人只在市區上下班開
拿來坐小黃根本就綽綽有餘
至於招遮的方式，台灣真的很落後
現在手機、網路叫車那麼方便
根本不應該讓空車在錄上毫無目的的繞
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共乘該推廣，不過小黃跟私家車也的確有減量的必要，真的過多了...
目前路上除了公車客運外，其實很多車輛裡頭大都只有駕駛一人...
也許真的該考慮規定進台北市的四輪車輛需至少乘坐三人...
甚至我覺得路上某些路線的公車，如果乘客都不多的話，離峰時段看能不能改成小巴...
很多次在公司附近都會看到很空的大型公車靠站時，明明也沒有違停，但司機就是不停進去...
偏偏路就一個車道寬，一停下來放乘客上下車，後面的車全數卡著...