引用:
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作者qwer456
可是大家不是說登山車爬坡比較輕鬆嗎,因為齒比相較公路車輕踩很多
但是騎勢由於比較"立"的關係,變成陡坡得將身體往前壓
這樣力量會被吃掉很多... 最後變的沒比較省力 
像我騎公路車跟登山車挑戰同一個坡
騎完發現登山車還比公路車累...
雖然登山車是比較輕踩沒錯,可是要一直控制前輪不要翹孤輪,就花了不少力氣 
登山車的省力,是建立在長緩坡上?  |
登山車的省力其實只是建立在大盤跟飛輪的齒比上(主要),還有輪徑略小(次要)
說穿了是低出力,但相較於公路車是低效率,所以長緩坡公路車會更佔優勢(前提是騎手的肌力跟心肺能力要能負荷)
這幾年公路車開始發展大飛輪,登山車的爬坡優勢是越來越小,應該回歸越野車的稱呼才對了(因為只要是良好的鋪裝路面,公路車幾乎都佔優勢)