依現在捷安特的配法應該是TCR跟DEFFY全部都是煞變合一了

系列主要差別應該在車架幾何,而型號的話則是各型零件等級不同

Defy比較舒適取向,坐姿會比較不趴,然後軸距略長,直線比較穩定

TCR則是偏爬坡跟競速,坐姿比較趴,然後軸距略短(老一點的年份軸距比現在還短),轉向比較靈活(神經質)

新出的Propel是空力跟平路取向,坐姿聽說更趴,上管比較水平(腿短者如我會拉不太出落差),前剎車可能是特規(輪組可能會有限制)
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然後好幾家車商都已經是車架終身保固了

車架材質跟使用壽命主要是看你使用有多操跟有沒有照顧車而已