我說過了,主要是"怠速"會比較穩... (原因應該是機油阻力變小...怠速又是引擎沒力的時刻,正需要!)

你換不同的機油,也會感覺不同(運轉阻力),機油精只是讓它更明顯而已... (但加太多也不行,會失去缸壓,有遇過!)

現在噴射車,噴油量太剛好(有點少),有時怠速會撐不住! (可能是車還沒熱,或"引擎運作"的過程一時不順) 就熄了...

"引擎運作"一時不順有很多,汽門一時沒合好,噴油突然卡了一下(不順),當然那個時間單位很小...

所以一般都"低速" 或 "急煞"時熄火比較多... (轉速低時,運轉的"容錯率"也會較低...)


而且速可達只有單缸,容錯率更低...

如果是多缸車,一缸短暫失火(引擎沒點火成功)沒差! 有其他缸撐住,如果只是一時不順,可能瞬間又"全部"回復運作!

但單缸車就是直接熄了!


以上是個人想法,不信者直接跳過! (我家有勁風光 和 GTR aero,已證實可有效減少症狀!)