引用:
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作者d61s
喇叭音量反映車體尺寸這也是有道理，聽聲音就知道有龐然大物在旁邊，嚇到總比輾到好，很多用路人聽到嗶嗶那種小車的喇叭，連基本的回頭看都懶
人的警覺心還是來自於避開危險的本能，像油電車低速運轉無聲，車廠還得特地設計運轉噪音從喇叭放出來提醒有車來了，免得周遭用路人毫無戒心
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這點現在的新車好像有在改進了!
我最近開一台新的26t,三菱的車頭,用賓士的引擎那台,
中控台有個喇叭開關,切換氣壓喇叭跟小聲一點的電子喇叭!
我曾經在一般雙向共兩線道的小道路開,
按了一聲喇叭,被旁邊一樓店家的女老闆跑出來抗議說嚇到她了
雖然有切換設計,但是常常不太會去注意啥時要或該切換了..........
引用:
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作者asdfgz
我菜鳥開聯結車 ,技術再差也不致於會因為內輪差壓到東西
右車門死角很大 ,但右轉時,尾車右後輪是看的到,怎麼會看不到
別以為大車駕駛出事都沒事的樣子好嗎
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我覺得越是新手,動作越慢`也才越注意更多!
雖然開的慢,但是相對也比較安全!
但是大車的死角很大,不要說機車,轎車躲在我的右門下旁,
我也常常被嚇一跳那邊有車...........
而大車因為安全問題,所以鏡子的設計有多,新車還有很多攝影機(照後照旁),
一個中控台上加裝的螢幕,可以看到3`4個攝影鏡頭畫面!
但是也因為這樣,一個駕駛突然要看的東西太多,一邊的後照鏡就分上下兩種,
右門上又多一個往下照的...
車行進中再開,常常一個短時間的反應,眼睛跟本無法全部"掃完"才去轉彎或是其他動作!
當然不是說一定要是怎樣`怎樣!
小車也常常轉彎碰撞,但只是不至於傷害那麼大!
只是大車來說,轉彎容易出事的機率真的比較高....
PS：我也還沒轉彎出過事,也希望不會碰到...