引用:
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作者藍色&憂鬱
值得一提的是，當初文山線本來預定於1991年12月通車，但因層出不窮的技術問題與事故（1993年5月5日於辛亥站前發生第一次火燒車事件，9月24日於六張犁站－麟光站間發生第二次火燒車事件，不利於當時尋求連任的台北市長黃大洲），而延遲至1996年開通。1994年底繼任的台北市長陳水扁曾因此說過「馬特拉不拉，我們自己拉」（馬特拉交通運輸部門為文山線電聯車與機電系統的法國製造商，該部門現在已經由德國西門子公司所購併）。
黃大洲那時候火燒車兩次 被形容成跛腳車 到了土城王上任後一系列改進 並且親自試乘才好轉的
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當年 我差不多還是國小升國中的時候
以前還小 也不理這些 印象就我聽到長輩講的
當年民選市長的時候 陳水扁的形象是專踢別人屁股
黃大洲的形象是:那個垃圾桶八千塊一個"而已啦"(當年的物價&當年的垃圾桶......)
黃大洲不是沒有政績
我不只聽到一次 有人說其實黃大洲做了很多事 也是正確的事(決策)
我也認同
但是政績就像產品 不是不好............而是'手續費'太貴了
好貴的政績呀(一樣的事情 多年後花博又來一次 我家附近花博期間 人行道上擺的植物
一欉一萬
坦白說 我情願他擺八千的垃圾桶)
CP值太低了 才會落選
坦白說 台灣很多事情都不缺專家不缺資源 敗在官商勾結
為了利益.......
像高鐵 本來也可以不用走到這步
但今天現在這樣 我認為其實他們早就料到
官商勾結都是打套路的