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引用:
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作者dts0069
因為現在不少航班是一早的飛機,像廉航,國籍航空,然後跟團或廉航又得提早好多個小時到機場,所以現在4-5點的常客滿.而且不少客運開始營運半夜的班次.
我覺得凌晨半夜這類時段是不怎麼需要捷運,因為這時間高速公路不會塞車,客運或開車是沒什好擔心時間問題.只是對外國人來說機場捷運會較方便簡單而已.
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捷運優勢是可以穩定時間，一次大運量，讓人有信對賴感，這和客運差很多．
客運並沒有半夜的班次，至少我搭的國光就是．今年一月底去搭，到了西站，4:30開門遲到沒開，一堆人急得跳腳，很多外國人最後乾脆搭在旁叫賣的小黃，最後到4:40匆匆忙忙看到來開門．國光以前表列是有，應該是不穩定客源不堪虧損後就改那樣，開多沒人慘賠，開少一下就爆．這國光已經是最早了，大友或長榮記得更晚．這些時間最遭就是班距很大，一旦沒搭上就很緊了．還有台北很多人沒車，這時段要不叫車不然就是要人載，對開車人來說，開車到火車站和到機場不管交通順暢與否就是有差．
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“Suffering is not good for the soul, unless it teaches you how to stop suffering. That is its purpose.” - Seth Speaks: The Eternal Validity of the Soul
“Live every day to its fullest, and do not be a slave to your hopes for the future. If you do not learn to enjoy today you will not enjoy the future no matter what it may bring.” - The Seth Material
“Desire, wish and expectation rules all actions and are the basis of all realities.” - The Seth Material
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