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引用:

作者little.john

我看過的日本媒體不是這樣講的，本田引擎的設計完全依照FIA規定走，
但是退出好幾年，FIA與組織換了好幾批本田暫時無法結識的人，
他們引擎與複合動力技術不差，但是有些細節在於盤根錯節的是決策單位裡。
FIA允許老車隊照自己的訴求，卻不准車隊的新引擎有更多改善彈性。
McLaren 現在還在與本田引擎調校控制適應中，也許～～～也許，賽季中段會好一點

設計是照FIA走沒錯
但是Honda自己也承認冬測一上路PU就不斷遇到在工廠裡試驗沒發生的問題
然後MGU-K還發生封裝設計不良會漏電導致PU整個報銷的問題
連續換了2、3個新設計還是無解
最後是McLaren自己靠著以前跟Mercedes合作搞KERS的經驗把問題搞定

另外Honda的PU今年不是沒有改進的空間
FIA已經允許Honda做PU的季中研發
可改進的部件數量為其他PU製造商開賽時手上未升級部件數量的平均值