我覺的重點是在這裡...↓
「因二○○四年前出廠的老舊二行程機車，半數約一百三十三萬輛未定檢，環保署決定修法，所有機車每年強制定檢，否則註銷牌照」，逾十年機車每年定檢兩次，第二次定檢或複檢得自費八十元，預計年底前實施。

不合格得註銷牌照
統計去年應有一千零六十二萬餘輛滿五年機車須定檢，卻有約三成四、三百六十萬輛未到檢，其中有一百三十三萬輛屬逾十年的二行程機車，但多數未受罰。
環保署空保處長陳咸亨坦言，《空氣污染防治法》規定「使用中的車輛應實施排放空氣污染物定期檢驗」，早期只要機車未定檢就開罰，後來有行政訴訟判決，環保機關須證明該車「使用中」卻未到檢才能罰，去年僅開罰攔檢到的三十多萬輛未定檢機車，多數未到檢機車都沒罰。


重點在...很多該驗卻沒去驗，罰也罰不到?抓又抓不到或沒人力抓?
所以要修法「所有機車每年強制定檢，否則註銷牌照」
然後也順便加了...「逾十年機車每年定檢兩次，第二次定檢或複檢得自費八十元」
簡單說，會乖乖驗車的就是會去，不去驗的就是不會去
所以乾脆不驗的就註銷牌照，這個能理解，也能接受，不然乖乖驗的是笨蛋嗎?
但後面再改...10年車，1年驗2年，就...


這段也有問題↓
機車排氣定期檢驗制度一九九九年起推行，機車出廠滿五年，每年應於行車執照原發照月份的前後一個月間，接受一次排氣定檢，定檢費用由空污基金支付，「去年空污基金為此支付六億多元」，但很多排放廢氣的烏賊車都沒定檢。

一年驗一次，就要6億多，那多驗一次不就要8~10億(因為不是全都10年以上車，但我相信比例很高)
這樣搞到底試誰賺到
「但很多排放廢氣的烏賊車都沒定檢。」
就像前面說的，不會驗的就是不會去驗，改成一個月驗一次也是一樣
重點是在...修法後「所有機車每年強制定檢，否則註銷牌照」
那改一年驗2次的用意