引用:
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作者Abcb
有時候很多人認為舒適的感覺就是要晃得軟呼呼的那種才較舒適, 所以阻尼不能太高, 行程要夠長才可以...
基本上就是要達到過完凹凸了還要再繼續上下晃個幾回那種程度就是了XD
偏偏我坐到這種車才難過, 我還是喜歡路感清楚抓地良好等馬上回穩的感覺, 跟坐船似的我可受不了.
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其實房車彈簧的彈性係數在設計時，會刻意避開內臟共振頻率，不過頻率我忘了，車重跟彈簧係數的頻率公式也忘了
在車重與彈簧確定之後，就要設定適當的避震器阻尼來對應，這也有公式。也忘了
車重跟彈簧彈性係數幾乎是固定的，但問題是避震器的阻尼變動很大，現實中的避震器離理想避震器很遙遠，只有少數時間符合設計阻尼，其餘時間不是太硬就是太軟，這就是大家放棄理論的原因。
現實上，好的避震器是阻尼變化比較小的，這樣比較不會出現太硬或太軟的現象。