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引用:
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作者Quaker2013
林市長的做為實質上就是BRT增班，多塞公車進去增加它的班次，還有原本雙節巴士數量，
不足以服務海線居民，所以用公車代替，讓海線可以搭300號公車，直接進入台灣大道。
缺點是號誌優先沒了、月台閘門沒了、車站收費沒了，行控中心半殘(沒有號誌優先)。
比較好的解決方式是加買雙節巴士，海線、太平就等延伸段蓋好。
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我個人不負責預測:
新市長目前拚百日施政，
刻意讓人有大刀闊斧的感覺，
一旦回到現實面，
面對MRT建設經費的龐大負擔，
以及公車路網的相對不便利性(對比北高大眾運輸建設)，
台中還是可能回頭去弄BRT系統。
畢竟，這是一個現成的，而且已完成所有環境影響評估、設計規劃的可行專案。
不太可能就此一筆勾銷!! 
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