引用:
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作者Quaker2013
其實BRT定義很寬鬆，有專用路權跟車站，有些國家就叫它BRT，台灣有行控中心、號誌優先
、站外收費、月台閘門等等，哪一點可以稱為假BRT?
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我就問哪來的國際規格定義BRT
另外，沒有啟用的設備你就當作沒有，然後再回頭審閱你自己說的定義
不管L+L怎樣垃圾，但是請你審閱你的說法與現有已運作的東西，規劃的再好，說得再冠冕堂皇，沒有運作的還請當作沒有
有，就請上線，還是那句，不管L+L多麼垃圾，骨頭裡面綠膿生蛆，請問在他上任之前，所謂的BRT是否已經達到成熟運轉符合當初設計與市政規劃?
還是說，插個牌子就可以認為自己佔有了地球?