真的很失望市長把BRT改成現在這樣，原本的只要把行控弄好+車輛加多，就很好了，
現在改成公車也進去專用道，然後把車外收費拆掉，再加上原有慢車道路線復活，
真的是要搞死中港路。

原有慢車道會增加400班左右公車，只能說機車族保重。

專用道加入580班公車，原來5分一班的BRT就讓汽車很難切換快慢，現在又加那麼多班，
只能說汽車族保重，現在兩個禮拜一次的車禍，應該會改成三天一次車禍吧。

然後車外收費取消，也就是大家一起慢慢逼卡，加上車次變多，平均速度又拉慢了

市長原本就是不想搞好BRT，找來的的評估小組，名單一看就知道全都是反BRT，
然後只要有新聞說BRT怎樣，就是擺爛，希望大家覺得他更爛，畢竟不是他做的。
最有名的行控中心像網咖的新聞，那根本就是臨時的，真的正式行控中心在梧棲，也沒人注意。

總之原本市長可以把他搞好，卻把他搞死了，BRT對外在旅客來講真的好實用，標示清楚，班距也快，沿途景點也多，做一趟也快。

真的要增加班次跟後續行控弄好就完美，偏要弄死。

好吧，台中人愛開車，配不起大眾運輸，市長就繼續討好開車族嚕