引用:
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作者type100
還是不懂
所以之後跑brt的車都是只跑台灣大道跟專用道
那幹嘛分公車跟brt，是打算逐漸淘汰雙節車款嗎
也就是說跑專用道的原則也不會需要轉彎
不然2分鐘一班，又沒有優先權，不就等著塞爆
會有需要轉彎的就是專跑慢車道這樣？
我比較好奇的是
這樣能比整套完整的brt要理想嗎
甚至能夠比之前半套brr好嗎
如果不能比較好，這樣作又是為了什麼
我一直以為換個人做應該是更完善一套系統才是
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照目前已知的訊息，應該是要廢掉雙節公車不再採買，日後會慢慢以一般公車為主，拆除上
下車閘門跟站外收費，改上下車刷卡，感覺慢車道還是沒甚麼變，反而專用道效率降低了。