引用:
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作者fans23
BRT是個兩端都是死路的政策~~
試想，若每天BRT乘坐的人口超過可以支撐捷運支出的運量，這代表BRT是錯誤政策，應該直接做捷運。
若BRT被台中人抵制，每天運量只有小貓兩三隻，但是中港路交通問題要靠公共運輸解決，也就是中港路解決之道是地下捷運。
這樣做BRT乘坐人數多或人數少被抵制，都是顯現了BRT政策的錯誤，所以BRT政策的成功就是，每天有一些些人坐，也養不起BRT要靠補助，不上不下，這樣的政策或結果你能接受嗎?
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當初就是現任台中市副市長(前交通部長)說，台中要先培養捷運人口，而否決掉捷運藍線。