其實特斯拉有很多關鍵零件都是在台灣採購，
大家也看到他的潛力，
有很多檯面上的大咖或是特斯拉供應商，
也很看好台灣適合發展低碳能源載具
都有直接去找特斯拉原廠談代理進來台灣銷售，
但是特斯拉目前在全世界20幾個銷售的國家都是採直銷模式，
再加上立法機關沒有積極修改法令整天內鬥，
所以一直沒有下文，再加上他在大陸銷售沒起色
所以進來台灣設點可能還有得等了，
經過這次環島其實覺得台灣很適合發展電動車，
國土範圍小基礎設施成熟，修改一下相關法令
1. 讓裝設充電商家可以賣電（吸引裝設充電樁的誘因）
2. 公共充電車位比照殘障車位佔用就開罰單
３. 修改大廈管理條例規定管委會不得以不正當的理由阻止住戶裝設充電設施
４.進口關稅及程序修改等誘因
讓國外大廠願意進來，也刺激國內產業成長（尤其是讓”那支賊“爭氣一點）
因為當充電樁像加油站一樣可以賣電，一樣普及的時候 就不用擔心電動車沒電顧路的問題