引用:
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作者acetyII
台北捷運到現在也常發生人還沒下車就夾到人、包包、雨傘這些事件我都見過
現在夾到會重開然後鳴笛，然後關閉再開車，早期也是關門就開車了.......
現在多了個防落下閘門是比較少了因為會先被閘門夾到........
特別是不熟捷運系統的，我也看過來不及下車的，門都關到一咪咪了，才衝過去.....
不是說司機完全沒錯，只是我看這件事怎麼做都會有問題的，特別是搭乘的人越來越多的時候，聲音就是關鍵，響的時候就應該要警覺了，來不及下就只能下一站下
乘客的教育也要提升，進一步說，姊姊你都放心讓他帶個更小的出門了
表示家長信任這個姐姐有處理突發事件的能力，但遇到問題，沒有找站務人員幫忙，反而在後面追著跑？
所以到底是家長太過放心？ 還是平常搭乘時都沒在機會教育？
我看國外很多地鐵也都沒防落下閘門，雖然常常有想不開的跳下去，但是人家也沒這樣就花一堆錢去做這件...
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我覺得你真的別亂硬凹
1.你舉的例子是機械自動關門，BRT可不是喔，它是人控制關門，所以很多人才說它是公車
2.關上門立即發動，把人手夾了門的安全保護都啟動了(再次開門)，這已經是突發狀況了，司機面對突發狀況的處理方式???把人丟包....
你說東說西就是沒提到司機的做法有錯，還在那亂凹，拿台公車跟自動駕駛的捷運比??
你要扯的話就拿實際影片來扯，不要拿公車跟捷運扯
http://news.cts.com.tw/cts/society/...ml#.VPMJAvmUfwo
1.看影片今天姊姊沒放手的話直接被公車拖去撞電箱....(已經撞了)
2.看影片今天姊姊沒放手的話妹妹(的手)直接被扯下車....
3.看影片今天未確認門關妥車子就發動門又再打開(因為夾到手)，這時(開著門但車子在行駛中)妹妹摔下車..
講白了，這台公車的駕駛在未確認乘客已經下車之前強行把門關上，並且未確認門已經關好直接踩油門開走，這種行為你還再硬凹駕駛沒錯???
碰到自己爽的行為就不鳥規定(關門、開車)，碰到對自己有利的行為就說這是公司規定??有沒有這麼方便的規定阿???
還是說BRT規定本身就是一堆瑕疵??規定發車時間一到不管乘客有沒有在上下車一定要關門踩油門，如果是的話那我無話可說，如果BRT是這樣規定的話那司機沒錯