引用:
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作者XElem
偶倒覺滴，技術上似乎未必全然不行：但要類似「市區公車：上下車計費....」
感應器不能單設在月台出入口，也要設在各車種車門上（上下車即時感應：類似etc）
感應裝置，需能同時紀錄「里程數（月台）*搭乘車種（列車：列次＆時間）」∼計算車資
設計滴好：轉車也不成問題（如：a車*a里程+b車*b里程+c車*c里程....）一票（感應卡）就可用到底
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這點就可以參考日本，不過台灣做不太到
日本有幾種方法，一種就是特急和普通車沒在同一月台，想搭特急需要再過一次檢查口，不過這設計只有在大站才有
另一種就是如你講的，在每個月台門都有一個服務員檢查，但日本也只有少數幾班車會這麼大陣仗
最主要方法還是靠列車長車上查票，一班車只要一個人，當然會有些人賭短程線來不及查，有些私鐵就會提高查票密度
在台灣目前已車長查票方是執行而已，但通常從頭到尾只會查1次，每站都查台鐵得車長不曉得受不受的了
只放一台感應機在車門，應該有很多人會不刷卡