引用:
作者micall.lee
其實就是很簡單的一個原因
台鐵不尊重專業
所以,會屈就民意代表的施壓,讓不合理的班表與停靠車站一再出現
會為了迎合上意,不敢改革、不敢有更創新的業務,只能讓已經更沉重的財務負擔雪上加霜
最後就是所有的壓力往基層上面堆,然後就是血汗司機員、血汗車掌、血汗鐵道工 ...
所以永遠無法準點、一天到晚出現鐵道安全事件 ...
不過我還是要講一句啦,日本也不是每班車都準點,只是兩邊一比,我們還是輸很多
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還有就是台電台鐵等等這種國營事業虧損原因都被媒體惡意炒作,政客民粹式議事風格討好民眾來製造相對剝奪感。
箇中原因太多迷迷腳腳了,不過
民眾要的往往不是難於理解的真相,而是喜歡一個簡單易懂能讓他們感到舒適的表面假象以及可以漫罵的對象罷了...。
學生時代也常對媒體報導的國營事業等等充滿憤怒和偏見,出社會後發現事實跟媒體和大眾腦補的根本南轅北轍。
很多人喔,平常做自己的工作或雜事都很有心和聰明具高度判斷力,但是一談到媒體報導的公共議題時卻時常放空腦袋不肯稍微反思其內在因子﹙嘆﹚。
每次在各大論壇看到批評台鐵誤點都是基層員工擺爛,司機員賴床不早點啟動列車...等等讓人頗呵言論時也只能笑嘆台灣民智未開。
小弟工作租屋在七堵,上回颱風停電停到連外面的街燈都滅掉整條路都伸手不見五指,不到一小時聽到樓下台電工程車引擎聲緩緩而來,五分鐘內搞定。
不過酸民對於這些平常可觀察的事物永遠是無感的

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