引用:
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作者skydiver
我猜通話記錄器其實應該可以聽到機師們到底有沒有閃避和急轉彎躲避這些事，只是調查階段這些資訊都沒有公開，甚至是不是誤關引擎這類的討論，應該也可以大致上判定機師的處置方式。只是有些資訊好像不是都會公布出來吧？
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飛安會應該聽過完整的錄音對話,機師怎麼處理應該早已知道
只是要等十個月後才能公佈完整的調查結果
問題是,如果三人都按照SOP來處理,就算出意外,也無關人為操作責任,飛安會又怎會要求全體駕同型號的機師去考試?
再進一步推論,倘若之後出來的結果有人為因素,這段時間飛安會竟沒有任何作為,豈不是會被罵翻?(總不能十個月後報告出來才要求去考試)