外國願意用當地合理或是國際平均價碼的薪水請人，以韓國為例願意每個月大約多付台幣十幾萬薪水，以對岸為例願意多付二十幾萬台幣薪水請人，所以台灣的薪資水準確實是比外面低上一大截。。。

但是薪資只是冰山一角的問題，資方不願意把人補齊（因為用淡季人力需求還有考慮退休金和航空業不會蕭條），所以寧可用加班費吸引你去賣命，問題是還不能不賣喔！當然這都是合法的！完全合乎法規限制！

有時候真的很好奇保險公司知道航空公司的機師平均年資多少嗎？或是知道機師過去連續一年到底飛了多少小時累不累？你到了歐美主要機場看到一群機師走在一起，有沒有算過如果是台灣的好像都少一個嗎？你在太平洋上空因為亂流睡不好的時候，有想過機長也跟你一樣有同樣的困擾一直被亂流搖醒，然後飛機是由叫做資深副駕駛的掌控嗎？

如果短程航線例如國內線這種都可以一年飛上近千小時的話，基本上是不在家了，當然就別問他累不累了！絕對合法的！！！如果各位要的只是合法的話。

有興趣可以問問台灣和歐美主要航空公司的機師年飛行時數的比較，你就知道差異在哪裡了。這是題外話了∼