引用:
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作者xingy
你說的沒錯，復興的飛行員對這款飛機最熟
但現在卻發生關錯引擎的動作，這是非常低階的錯誤
一種最基本的動作都能出現錯誤，顯示出訓練嚴重不足的警訊!
講難聽一點，就是機師太過於怠惰散漫，漫不經心!
當然民航局只好作出跟部對處理事情的方法一模一樣
開始對復興的機師作基本訓練!
好比有一輛載滿遊客的去阿里山遊覽車，失控掉入山谷造成40人死亡
起初大家都以為是剎車失靈，結果調查報告出來，失事時，油門全滿
是駕駛誤把油門當剎車踩......
假如出現這種錯誤，大家心裡想的，就是應該要吊銷這位駕駛的執照吧!
連這種錯誤都他媽的能出現，自己去撞牆死一死好了~
復興航空就是出現了這種他媽的不應該錯誤的錯誤!
所以怪不得民航局
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就我自己在這行工作的感覺
其實...我反而覺得是疲勞工作造成的可能性比較大
我這麼講好了，飛行是件很需要專注力的工作
但人一天的專注力是有極限的，是需要休息的...
你今天叫這些飛行員在辦公室吃好,喝好,睡好,去背這個QRH內的程序
每個都能夠背的琅琅上口毫無破綻
可是呢？如果把他們換到現實上班時數時
先讓你飛個台北澎湖高雄1趟來回
班表會是 台北> 澎湖 . 澎湖>高雄 . 高雄>澎湖. 澎湖> 台北.
這單趟約2hr(含地勤作業時間) , 8點開飛一路飛到6點下班
然後臨時抓飛一個 台北>金門的班
飛行員也是人, 也會累..在人高度疲倦的時候再問一樣的問題時
QRH內的程序一樣背的出來, 但是就是東漏西漏
民航局那種訓練模式誰不會
看了就覺得這招沒用..
復興在操飛行員時也是很可怕的，以前老一輩飛行員真的很強
又耐操又有鐵屁股真的不簡單