引用:
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作者josetsun
正常人應該是會想今天硬要降下去的話,會不會7天後才能回家...
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正常人會想尼瑪的這種爛天氣或是爛飛機讓我屁股坐起來熱熱的。。。
所以對岸的機場遇到惡劣天氣雷雨包時會索性關掉機場停止航班，不讓機師有被逼提槍上場的機會，這就是飛安系統的防護力量。
引用:
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作者blair
在空難節目裡，提到有一次機場發生的空難就是因為機師想趕回家，
急於起飛又天候不佳視線不良，飛機在機場上撞到另一架飛機，兩架飛機的人員死傷破表.....  |
這就是歷史上第一大空難紀錄！！！
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%89...%A9%BA%E9%9B%A3
幹這檔事的肇事者就是那種很會唸書和飛得一手好飛機的滿分飛行員（引自維基：他是荷航旗下一位非常有經驗的機師，擁有超過12,000小時的飛行經驗並且長年擔任新進飛行員的訓練官。）。。。為什麼這種滿分的機長會犯下這種白痴的錯誤？之後就引發了歐美先進國家的飛安改進系統進化，提出很多完善的改進計畫和觀念。
人之常情常引導出人為疏失就是這套系統要打破的主要目的。