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A級黑豬肉
Advance Member
 

加入日期: Apr 2004
您的住址: 楓葉國
文章: 316
引用:
作者無愛無恨
如果是呈現墜落狀態, 飛機落地應與它在空中飛行時的方向平行
也就是說應該會先墜毀在路面, 連拍下影片的車子都會遭殃
但從照片上看來

https://pbs.twimg.com/media/B8-IgByIYAIHjyD.jpg


飛機最後落地前的飛行軌跡是朝機頭方向而去, 也就是說至少在飛機落地前
應該是有動力的
ATR-72其實也不小, 翼展和機長都有27公尺, 滿載乘客72人, 這樣size的飛機要做出這麼大的動作
怎麼會是沒有動力??

這次調查組織的成員, 看了實在令我傻眼, 飛機製造商, 引擎製造商, 航空公司....
為何沒有第三方機構(例如NTSB)確保調查公正性


不是朝機頭難道是朝機尾??

第三方機構就是飛安會。NTSB 是美國的,沒有偵查權怎麼能過來偵辦?還是妳覺得查辦台灣的犯罪也要找 FBI 來?

其實飛安會的調查很簡單,就是找到「原因」。基本上飛安會只是把發生經過完整的弄出來做成報告且找到原因,但是這個原因並不是責任歸屬。飛安是一個很重大的東西,只要一扯到「責任歸屬」,就會發生像妳在擔心的事情。

真正的責任歸屬,是由家屬看他們想告誰,由法院依據飛安會報告來決定責任歸屬哪方。所以這並不像警方偵辦車禍,一些重大車禍是由警方直接起訴駕駛。

簡單來講,今天即便假設駕駛喝酒駕機,也不是由飛安會來做責任歸屬。飛安會要做到的只是把當時的飛機狀況呈現出來而已。搞不好飛機本身就有問題呀∼∼∼那飛安會就不會「只」做出「駕駛喝酒駕機」的結論,而是把所有的報告一一呈現,然後再督導航空公司改善。
舊 2015-02-09, 11:00 AM #579
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