引用:
|
作者d61s
你講的我同意，但我們在說的是兩件事
我沒有在強化人為疏失這個論點，
我僅回應前面網兄所言
"飛機狀況或天候不佳，就不該檢討機組員疏失"
所以我回應這幾項有可能同時發生，或有發生先後順序問題，
應該看調查報告及事實，若真是人為疏失，為何不能檢討
都還沒調查就已經在迴避檢討人為疏失的可能性也不太對
|
並不是不能檢討人為疏失的可能性,而是認為應該在事證明朗前更加謹慎.
不得不說,霉體現在所說的讓人感到是把事故原因帶向有人為疏失的可能性.
未審先判.....
引用:
|
作者xingy
這只是進度報告，不是結論報告
進度報告本來就是這樣子寫啊，怎會加入什麼人為疏失的結論出來呢?到底懂不懂阿?
一篇報告，本來就是要將所有的因素都拿來探討研究之後，到最後面才會有結論
這次飛安事件的結論報告當然不會那麼快出來
但是民航局已經要求復興機師重訓不是了嗎?
那麼你怎不說民航局在急個屁?是不是人為疏失的結論都還沒出來，招回個屁....
原因就是民航局已經認定這是嚴重的人為疏失了，你沒感覺出來嗎?
如果現在不做緊急處置，你還要等研究報告出來作結論，大概還要等一年
這一年中，萬一復興又因人為疏失栽了一架飛機，誰要負責?
人命不能等懂嗎?
|
的確是進度報告你沒看錯,也確實不是什麼結論報告.
也就像你所說的要將所有的因素都拿來探討研究之後，到最後面才會有結論.
所以現在你是在替民航局做結論嗎?
如果像你所說的一樣,民航局是為避免人為疏失所以才重訓.
如果沒記錯,其他航空公司也有買atr這機型.
那麼其他航空的有飛atr機型的駕駛應該也要招回重訓才對.
畢竟如你所說的一樣人命是不能等的.