引用:
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作者VF-19
國內用ATR最多也最久的就是復興航空啊
那外界教官誰有資格對已經飛ATR成精的復興飛行員做SOP口試跟筆試
這根本是頭痛醫頭腳痛醫腳的方法啊
我就不信國內另一家的飛行員遇到這個有辦法做的比復興好
(除非是復興跳槽過去的)
X的. 跟部隊處理事情的方法一模一樣
給你2分鐘處理同樣的狀況，我就不信你官員哪幾個用背的可以處理的好
這種就是要花錢花時間去買恐怖箱( 飛行模擬器 ) 時數
去讓飛行員用身體跟腦袋記住
背就會喔...那誰都能當飛行員了
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你說的沒錯，復興的飛行員對這款飛機最熟
但現在卻發生關錯引擎的動作，這是非常低階的錯誤
一種最基本的動作都能出現錯誤，顯示出訓練嚴重不足的警訊!
講難聽一點，就是機師太過於怠惰散漫，漫不經心!
當然民航局只好作出跟部對處理事情的方法一模一樣
開始對復興的機師作基本訓練!
好比有一輛載滿遊客的去阿里山遊覽車，失控掉入山谷造成40人死亡
起初大家都以為是剎車失靈，結果調查報告出來，失事時，油門全滿
是駕駛誤把油門當剎車踩......
假如出現這種錯誤，大家心裡想的，就是應該要吊銷這位駕駛的執照吧!
連這種錯誤都他媽的能出現，自己去撞牆死一死好了~
復興航空就是出現了這種他媽的不應該錯誤的錯誤!
所以怪不得民航局