黑盒子解讀駕駛艙傳出發動機故障警訊，4秒時駕駛隨即將1號引擎油門收回，並討論引擎熄火程序，6秒後，駕駛再次提及收回1號引擎油門。
關閉發動機有標準作業程序，正副駕駛兩人都要經過確認再確認之後，才能做，一般確認程序至少也要1分鐘以上，問題就是出現在此次駕駛在4秒內就做出決定開始將一號發動機油門收回，這是非常嚴重的人為操作錯誤!
引述其他資深資師的說法：「喝杯咖啡再決定關哪顆引擎。」「引擎故障不必急著關閉，待到安全高度時再處理即可。」即指一顆引擎故障並非如失火般緊急，有時間處置，不須急做決定。但是復航駕駛卻急著在4秒內作出錯誤決定!
此次空難的問題點就是操作程序出現明顯錯誤，數據白紙黑字，想翻案或歸咎其他原因都不可能了!
所以民航局也緊急將復航駕駛召回重訓，這代表什麼?代表民航局也是認為復航的機師，出現嚴重訓練不足，散漫等等情形!才會發生這般低級低階的錯誤!